Il Ministro dei Trasporti della Thailandia a Bangkok, Phiphat Ratchakitprakarn, ha dichiarato che il governo non approverà alcuna modifica al contratto di partenariato pubblico-privato (PPP) relativo alla linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà gli aeroporti di Don Mueang, Suvarnabhumi e U-Tapao.
La decisione mette fine alle speculazioni su possibili revisioni contrattuali, riaffermando la volontà di rispettare le condizioni originarie come garanzia di credibilità istituzionale e certezza giuridica.

Un progetto simbolo della modernizzazione thailandese

Concepita per creare un asse strategico tra i tre principali scali del Paese, la linea ad alta velocità rappresenta uno dei progetti infrastrutturali cardine della Eastern Economic Corridor (EEC), il piano di sviluppo industriale e logistico del governo.
Tuttavia, l’opera  gestita dal consorzio Asia Era One Co., Ltd., controllato dal gruppo CP, in collaborazione con la State Railway of Thailand (SRT)  è in ritardo di oltre sei anni, e continua a essere oggetto di tensioni operative e finanziarie.

Il governo difende la stabilità contrattuale

Nel suo intervento, Phiphat ha ribadito che ogni richiesta di modifica, in particolare riguardo ai termini finanziari e alle modalità di pagamento, “minerebbe la fiducia degli investitori e la reputazione del sistema pubblico thailandese”.
Il ministro ha confermato che le clausole originali devono rimanere intatte, inclusa quella che prevede il pagamento al consorzio solo dopo il completamento dell’opera. Qualsiasi proposta alternativa come il modello “build-as-you-go”, con pagamenti progressivi  è stata esclusa perché contraria ai principi approvati dal Consiglio dei ministri.

Tavolo tecnico e piani alternativi

Il Ministero dei Trasporti ha convocato un tavolo tecnico con i rappresentanti di Asia Era One, dell’EEC Policy Committee e della SRT per valutare soluzioni operative che sblocchino il progetto senza toccare le clausole fondamentali.
Tra le ipotesi in discussione, qualora i lavori non possano procedere nei tempi previsti, figurano l’estensione della linea a doppio binario tra Laem Chabang e U-Tapao e l’incremento della frequenza dei convogli sulle tratte esistenti, così da potenziare la connettività regionale in attesa dell’alta velocità.

Obiettivi a breve termine del Ministero

Phiphat ha inoltre delineato le priorità per i prossimi mesi: sbloccare gli investimenti infrastrutturali, accelerare la spesa pubblica e sostenere la ripresa occupazionale. La strategia mira a rafforzare la fiducia degli operatori economici in un contesto di crescita rallentata e di revisione del budget statale.
Il completamento della linea ferroviaria dei tre aeroporti resta un pilastro della politica di sviluppo thailandese, considerato essenziale per stimolare turismo, logistica e integrazione regionale con i mercati ASEAN.

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